1. Главная

Песок — один из наиболее повсеместно распространённых стройматериалов. Непросто найти сферу, где можно без него обойтись. В частности, незаменим песок при дорожном строительстве, причём для решения сразу ряда задач. Дорожное полотно начинается с песчано-гравиевой подушки, без которой не добиться амортизации. Из песка формируется водоотводящая часть обочины, его засыпают в дренажные канавы по бокам трассы и, наконец, используют этот материал при создании асфальто-бетонного основания дорожной поверхности. Иногда может понадобиться дополнительная песчаная прослойка между подушкой и основанием — например, чтобы избежать разрушения дороги под воздействием изменчивых температур.

Виды песка для дорожных работ

Различают два основных типа песка, пригодного для такого строительства: речной и карьерный. Первый отличается характерной округлой формой зёрен, благодаря чему те друг с другом почти не сцепливаются. Речной песок надлежащего качества, добытый в сухом русле или же со дна глубоководной реки, содержит минимум примесей вроде частиц глинистых пород. Избавиться даже от этих небольших следов помогает грамотная очистка. Речной песок имеет высочайший коэффициент фильтрации, так что его берут для обустройства канав и обочин, иногда — для дополнительных фильтрующих слоёв.

Остальные дорожные работы могут выполняться с добавлением карьерного песка, который по сути можно назвать мельчайшей каменной трухой. Фактически, это очень маленькие осколки скал, обладающие характерными острыми краями и хорошо стыкующиеся между собой. При этом невозможно достичь на 100% равномерной плотности: в насыпи будут небольшие пустоты, содержащие воздух. В зависимости от почвы на местности, где прокладывается новая дорога, бывает сложно заранее рассчитать требуемые количества карьерного песка. Речной ведёт себя куда более предсказуемо, но подложки из него менее долговечны. В конечном счёте, решение применяется с учётом климатических и ландшафтных особенностей местности.

Возможно ли использование других видов песка?

На рынке стройматериалов встречаются также кварцевый, морской и горный песок. Кварцевый иногда неплохо показывает себя при создании подложек и подсыпок, иногда — в смешении с речным. Здесь, опять же, многое зависит от изначальных характеристик почвы. Что касается морской и горной разновидности, они для дорожного строительства не рекомендованы. Первая зачастую имеет многовато примесей, избавление от которых удорожит строительство в разы, а вторая отличается чересчур крупной фракцией.